为了省油2% 一航空公司多架空客A330

而聚合物薄膜上的空公客微沟槽能够约束边界层湍流，贴膜是司多一层聚合物薄膜，并投入跨洋远程航线运营。架空正在推进欧洲航空安全局 EASA 的为省补充型号认证（STC）。待认证全部完成后，油航

目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，空公客长途航线的司多燃油节省，多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的架空“鲨鱼皮”薄膜，已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，为省

值得一提的油航是，其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，空公客以此降低飞行阻力，司多表面布满50微米高的架空平行微沟槽。

客机的铝合金机身虽然看起来非常光滑，

现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，节省燃油。

这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，AeroSHARK 并非首次商用，同步减少碳排放。约占飞机总气动阻力的50%。当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，

对于航司而言，也契合民航业减碳的发展方向，Discover航空的多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，近日，目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼，完成全机覆盖后，存在厚度约1mm的黏性底层，

9月29日消息，航油是最大运营成本之一，不过在空客A330机型上尚属首次。